La
naviera ha llevado a cabo la primera prueba de buques de superficie
autónoma marítima del mundo, realizada de acuerdo con las
directrices provisionales de la OMI para pruebas MASS (Maritime
Autonomous Surface Ships, por sus siglas en inglés). La compañía
comenzó las pruebas para alcanzar su objetivo de buques autónomos
tripulados, para operaciones más seguras y una reducción en la
carga de trabajo de la tripulación.
El
buque Iris Leader, operado por NYK con un tonelaje bruto de 70.826
toneladas y una eslora de 200 metros, fue navegado día y noche
utilizando el sistema de navegación Sherpa System for Real Ship
(SSR), durante el periodo, 14 al 17 de septiembre desde Xinsha,
China, al puerto de Nagoya, en Japón, y luego desde el puerto de
Nagoya al puerto de Yokohama, del 19 al 20 de septiembre. La
tripulación realizó tareas típicas durante las navegaciones, que
incluyeron el área costera de Japón pero excluyeron las bahías.
Durante
la prueba, se monitoreó el rendimiento del SSR en las condiciones
reales del mar, ya que recopiló información sobre las condiciones
ambientales alrededor del barco a partir de dispositivos de
navegación existentes, calculó el riesgo de colisión, determinó
automáticamente rutas y velocidades óptimas que eran seguras y
económicas, y luego navegó automáticamente.
La
utilización de los datos y la experiencia obtenida a través de esta
prueba, pero que no se pueden obtener a través de simuladores en
tierra, se pudo garantizar la viabilidad del SSR y su beneficio para
operaciones seguras y óptimas. Este ensayo, fue un gran paso hacia
la realización del objetivo de NYK, de naves autónomas tripuladas.
La naviera analizará los datos y continuará desarrollando el SSR,
en un sistema de soporte de navegación más avanzado realizando
ajustes, a la diferencia entre el curso óptimo derivado por el
programa y el determinado por el juicio humano profesional.
El
SSR verificado por esta prueba, también se aplicará a futuros
barcos costeros, que actualmente enfrentan una grave escasez de
tripulación. El SSR puede convertirse en una tecnología básica
para la navegación remota y no tripulada.
El
Grupo NYK acelerará sus esfuerzos de digitalización basados en
el plan de gestión a mediano plazo "Staying Ahead 2022 with
Digitalization and Green", y realizará pruebas de desarrollo y
demostración de tecnologías avanzadas de soporte operativo, para
buques autónomos tripulados.
La
OMI publicó las pautas de prueba autónoma para buques, en junio de
2019. Este ensayo de la naviera, siguió esas pautas y se llevó a
cabo con la aprobación de Panamá, el Estado del pabellón, y
notificó al Ministerio de Tierra, Infraestructura, Transporte y
Turismo y a la Guardia Costera de Japón.
El
sistema SSR, navega una embarcación calculando rutas óptimas en
función de las condiciones ambientales. Esto tiene como objetivo
mejorar el programa de simulación de tráfico de JMS y apoyar la
operación real de la embarcación. Al incorporar el conocimiento y
las percepciones de capitanes experimentados, se establecerá un
programa como una de las tecnologías MASS.
Fuente:
WorldEnergyTrade
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