El Gobierno de Brasil, a través de la Oficina del Jefe del Estado Mayor Presidencial, autorizó al Ministerio de Puertos y a la ANTAQ a eliminar las restricciones que impedían la participación de líneas navieras en la licitación de la nueva mega terminal de contenedores Tecon Santos 10 (STS 10) en el Puerto de Santos. La medida, comunicada el 6 de mayo de 2026 mediante una nota técnica, también duplica el valor mínimo de la concesión a 1.044 millones de reales (aprox. 210 millones de dólares). El objetivo es atraer mayores inversiones y aumentar la capacidad del principal puerto de América Latina, que se encuentra cerca de su saturación.
Esta decisión
permite que operadores como MSC, Maersk, COSCO Shipping y China Merchants Ports
participen en la subasta, siempre que vendan sus activos actuales en Santos si
resultan ganadores. La nota técnica argumenta que no existen razones de
competencia ni regulatorias para excluir a las navieras, y que su participación
puede generar mayor eficiencia y reducción de costos logísticos para el país.
La nueva
terminal STS 10 demandará inversiones superiores a los 1.200 millones de
dólares y aumentará en un 50% la capacidad actual de manipulación de
contenedores del puerto. La subasta, originalmente prevista para finales de
2025, fue postergada varias veces y ahora se espera que se realice en la
segunda mitad de 2026.Con esta apertura, el Gobierno federal busca maximizar la
competencia en la licitación, priorizando al oferente más eficiente. Empresas
internacionales habían reclamado insistentemente por un acceso más amplio al
proceso, mientras que algunos operadores locales preferían una subasta más
restringida.
GRsE
Fuente: Seatrade Maritime
0 Comentarios