Hambantota
International Port Group (HIPG) recibió con satisfacción la perspectiva de un
regreso sostenido del transporte de contenedores por el Mar Rojo y el Canal de
Suez, que según las previsiones de Linerlytica de octubre de 2026, podría
materializarse a gran escala en el primer trimestre de 2027. El puerto de Sri
Lanka, situado a unas diez millas náuticas de la principal ruta Este-Oeste, se
prepara para elevar su capacidad anual de manipulación de contenedores a dos
millones de TEU en ese mismo período y aprovechar la recuperación del corredor.
La interrupción
del Mar Rojo aceleró la entrada de Hambantota en el transbordo de contenedores.
Bindu Ranasinghe, director general de Comercial y Marketing de HIPG, explicó
que la congestión en Colombo impulsó en abril de 2024 el inicio de operaciones
con carga excedente y el primer servicio de transbordo de MSC. Desde entonces,
el grupo ha comprometido 149 millones de dólares en nuevos equipos. “Cuando los
buques usan la ruta establecida a través de Suez, pasan mucho más cerca de
Hambantota”, señaló Ranasinghe, quien consideró que el retorno sostenido abrirá
mayores oportunidades de negocio.
La recuperación
del corredor no solo beneficiaría el transbordo, sino también la demanda de
abastecimiento de combustible, suministros de buques y otros servicios
marítimos, ya que se estima que alrededor del 75% del tonelaje Este-Oeste
navega actualmente alrededor de África. HIPG trabaja además en el desarrollo de
carga de entrada (gateway), para que las empresas de Sri Lanka utilicen el
puerto en importaciones y exportaciones, apoyado por el parque industrial, las
zonas de la Junta de Inversión y un centro de inspección de contenedores
previsto para el primer trimestre de 2027.
Ranasinghe
distinguió este escenario del que afecta al Estrecho de Ormuz, donde Hambantota
ha servido como alternativa para carga de transbordo hacia puertos regionales.
Aunque una mejora en el acceso al Golfo podría redistribuir parte de los
flujos, sostuvo que las redes alternativas establecidas durante la disrupción
no cambiarán de inmediato y que el puerto buscará consolidar las relaciones
comerciales generadas, combinando transbordo, carga de puerta de entrada,
actividad industrial y servicios marítimos a medida que los patrones de tráfico
se normalicen.
El Portuario
Fuente: Hambantota
International Port
0 Comentarios