La naviera MSC ha irrumpido en el mercado del transporte de crudo mediante la
compra del 50% de la naviera surcoreana Sinokor, una de las mayores flotas de
buques VLCC (Very Large Crude Carriers) del mundo. La operación, firmada el 2
de febrero de 2026 entre Shipping Agencies Services (SAS) de MSC y el
propietario único de Sinokor, Ga-Hyun Chung, fue revelada por las comisiones de
Competencia de Grecia y Chipre. Con esta alianza, MSC pasa a controlar
conjuntamente más de un centenar de petroleros VLCC, después de que Sinokor
adquiriera y encargara alrededor de 40 grandes buques de más de 200.000
toneladas de peso muerto en los últimos meses.
Sinokor opera en
graneles lÃquidos, graneles secos y contenedores, siendo la decimonovena
naviera mundial en este último segmento con 125.109 TEU (0,4% de cuota de
mercado). MSC, por su parte, lidera ampliamente el sector de contenedores con
7,2 millones de TEU y el 21,5% de la cuota global. La operación permitirÃa a
MSC diversificar su negocio más allá de los contenedores y aprovechar el actual
ciclo alcista de los fletes VLCC, impulsado por la guerra en Irán y el bloqueo
del Estrecho de Ormuz, que ha disparado las tarifas hasta los 400.000-700.000
dólares por viaje en rutas del Golfo Pérsico.
Según analistas
como el freight trader Joel Grau, MSC “leyó muy bien el ciclo” al adquirir
tonelaje en un momento de máximos históricos de fletes. Se estima que MSC
habrÃa encargado directamente una decena de nuevos VLCC a astilleros chinos a
inicios de 2026, buques que pasarÃan a integrar la flota conjunta con Sinokor.
La cuota de Sinokor en el segmento VLCC no sancionado podrÃa situarse entre el
15% y el 20%, e incluso llegar al 25% según algunos brokers como Fearnleys.
En paralelo, MSC
alcanzó otro hito histórico al convertirse en la primera naviera del mundo en
operar 900 buques portacontenedores, tras la entrega del MSC Germany, un buque
de 16.000 TEU propulsado por GNL. Su flota actual combina 609 buques propios y
291 fletados, con una capacidad total cercana a los 6,47 millones de TEU, casi
un millón más que su principal competidor, Maersk. La compañÃa ya tiene 132
nuevos buques en pedido y se espera que supere los 1.000 barcos en los próximos
años.
El CEO de MSC,
Soren Toft, destacó que la naviera opera 35 servicios de lÃnea que conectan
1.800 pares directos de puertos y hace escala en 520 puertos en todo el mundo,
transportando más de 27 millones de TEU al año. Fundada en 1970 por Gianluigi
Aponte, MSC se ha consolidado como la mayor potencia en contenedores y, con
esta nueva incursión en el crudo, refuerza su posición como uno de los grupos
marÃtimos más influyentes del planeta. La operación con Sinokor aún está sujeta
a la aprobación definitiva de las autoridades de competencia.
Fuente: Marine Insight/El Mercantil
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