La consultora
sea-intelligence dio a conocer que la fiabilidad horaria mundial de los buques
portacontenedores cayó en julio de 2026 al 56,4%, 6,1 puntos porcentuales menos
que el mes anterior y el mayor descenso mensual desde enero de 2021, al tiempo
que el retraso medio de las llegadas tardías subió a 6,06 días (+0,59 días), un
deterioro atribuido sobre todo a la congestión en los principales puertos de
Asia.
Los 14 puertos
más concurridos de la región empeoraron las llegadas a tiempo. Yantian fue el
más afectado: su puntualidad se hundió 23,5 puntos, hasta el 48,3%. Hong Kong
perdió 20,4 puntos y quedó en el 51,6%, y Ningbo cedió 20,1 puntos, hasta el
34,6%. Shanghái es el caso más grave: tras caer 19,2 puntos, solo el 21% de los
portacontenedores llegó a tiempo, el peor registro en 14 años de datos fuera de
las disrupciones de la pandemia. Incluso puertos con caídas más moderadas
operaron en niveles bajos: Singapur se situó en el 43,2% (−5,7 puntos), Port
Klang en el 33,3% y Busan en el 40,9%. Más de la mitad de los buques retrasados
en esos puertos, el desajuste tiende a extenderse por la red marítima y es
probable que genere una nueva oleada de retrasos en las principales rutas
comerciales durante los próximos meses.
GRsE
Fuente: Sea-Intelligence
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