El Estrecho de
Ormuz registra un tráfico marÃtimo extremadamente bajo incluso después del alto
el fuego de dos semanas acordado entre Estados Unidos e Irán. Según datos de
Kpler, solo 12 barcos han cruzado la ruta desde que se anunció el cese de
hostilidades el 8 de abril de 2026. El 8 de abril pasaron cinco buques y el 9
de abril siete (cuatro petroleros y tres graneleros), cifras muy por debajo de
los más de 100 barcos diarios que normalmente transitan por esta vÃa, que
representa aproximadamente una quinta parte del suministro mundial de petróleo
y gas natural licuado (GNL).
Irán aceptó
detener las hostilidades durante dos semanas y permitir el paso de barcos, pero
solo bajo coordinación con sus fuerzas armadas. Un incidente con el petrolero
de GNL Nidi, con bandera de Botsuana, ilustra el estricto control iranÃ: el
buque intentó salir del Golfo Pérsico siguiendo una ruta supuestamente indicada
por la Guardia Revolucionaria, pero dio media vuelta y regresó. Más de 600
barcos, incluidos 325 petroleros, permanecen varados en la región, y los
armadores mantienen una actitud cautelosa ante posibles riesgos como minas o
restricciones adicionales. Analistas estiman que, incluso si el alto el fuego
se mantiene, el tráfico diario podrÃa limitarse a entre 10 y 15 barcos.
El presidente
Donald Trump criticó duramente la situación y denunció que Irán estarÃa
cobrando peajes a los barcos que intentan cruzar, algo que calificó de
inaceptable. Por su parte, el ministro de Exteriores iranÃ, Abbas Araghchi,
acusó a Estados Unidos de no cumplir el acuerdo. El CEO de ADNOC, Sultan Ahmed
Al Jaber, afirmó que el estrecho “aún no puede considerarse abierto”, ya que el
acceso sigue restringido y controlado. La situación mantiene al alza los
precios del petróleo (el Brent cerró en 96,39 dólares) y genera incertidumbre
en el comercio global, a pesar de las subidas registradas en las bolsas
asiáticas.
GRsE
Fuente: marineinsight.com
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