La Administración Nacional de Puertos (ANP) de Uruguay avanza en la planificación de nuevas campañas de dragado en el puerto de Montevideo junto a las empresas SDC de Brasil y CHEC Dredging Co. Ltd. de China, con el objetivo de reforzar la operatividad de la principal terminal marÃtima del paÃs. El plan contempla alcanzar profundidades de entre 10 y 14 metros en el antepuerto y en distintos muelles, una medida clave para mantener la competitividad logÃstica y atender el creciente calado de los buques que operan en la región. Esta decisión se enmarca en las gestiones realizadas por el presidente de la ANP, Pablo Genta, durante su visita a China en febrero.
El contrato
vigente, adjudicado en 2018 al consorcio SDC-CHEC mediante licitación
internacional, prevé hasta cinco campañas de dragado de mantenimiento y
corrección. La ANP decidió acelerar los trabajos tras un informe técnico que
alertó sobre una acumulación de sedimentos superior a su capacidad operativa de
corto plazo. Este mecanismo permite complementar la flota propia del organismo
cuando resulta insuficiente o requiere mantenimiento.
Entre 2025 y
2029, la ANP destinará US$ 114,9 millones al mantenimiento de profundidades en
todos los puertos bajo su órbita, de los cuales US$ 51,9 millones se ejecutarán
mediante contratación externa. Esta inversión representa un aumento del 81,3%
respecto al perÃodo 2020-2024 y concentra el 43,4% del total de inversiones
previstas para el próximo quinquenio. Como parte de la estrategia, en las
próximas semanas llegará al paÃs la nueva lancha batimétrica “Guyunusa” para
realizar relevamientos en el canal de acceso y el puerto de Montevideo. El
dragado es una de las prioridades centrales de la ANP para consolidar al puerto
como hub regional, con la meta de alcanzar los 14 metros de profundidad en el
canal, antepuerto y áreas de maniobra.
GRsE
Fuente: ANP/comexlatam
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