La filial de CK
Hutchison, Panamá Ports Company (PPC), demandó a la naviera danesa Maersk tras
la adjudicación temporal por parte del gobierno panameño de la operación del
puerto de Balboa, en el PacÃfico, que Hutchison gestionaba desde 1997. El
arbitraje internacional se celebrará en Londres. La acción judicial se produce
después de que en enero la justicia panameña declarara ilegal el contrato de
concesión de PPC para operar los puertos de Balboa y Cristóbal, lo que permitió
al gobierno tomar el control de las terminales y ceder su operación por 18
meses a APM Terminals (subsidiaria de Maersk) y a Terminal Investment Limited
(TiL) de MSC. Desde entonces, Maersk opera el puerto de Balboa.
PPC acusa a
Maersk de incumplir un contrato a largo plazo al alinearse con el gobierno
panameño para desplazarla de la operación de Balboa y sustituirla por su
subsidiaria. Según la empresa hongkonesa, Maersk violó un acuerdo de
colaboración que le daba acceso a instalaciones e información estratégica de
PPC. La compañÃa ya habÃa iniciado en febrero un reclamo ante la Cámara de
Comercio Internacional (CCI) en ParÃs contra el Estado panameño, exigiendo
2.000 millones de dólares por daños y perjuicios.
El conflicto se
enmarca en la decisión de la ContralorÃa panameña de suspender la concesión al
considerar que era lesiva para los intereses del paÃs, alegando que Panamá dejó
de percibir unos 1.200 millones de dólares por las operaciones de Hutchison. La
anulación del contrato se produjo tras las amenazas del presidente
estadounidense Donald Trump de retomar el control del Canal de Panamá,
argumentando que China lo manejaba indirectamente a través de Hutchison.
GRsE
Fuente: AFP/MSN
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