Las tensiones
internacionales han disparado los precios de los derivados del petróleo, lo que
eleva directamente los costos operativos del comercio fluvial en Paraguay. Las
navieras, golpeadas por un incremento del 33% en los carburantes —que pasaron
de USD 720 a USD 1.000 por metro cúbico—, aplicaron un reajuste inmediato de
alrededor del 20% en las tarifas del servicio que fue comunicado a sus
clientes. A esto se suma la persistente bajante de los rÃos, que obliga a las
barcazas a navegar con menor calado y reduce la eficiencia de los viajes,
agravando aún más la situación en un contexto donde el combustible representa
el 60% de los costos de las empresas navieras, según Bernd Gunther, titular del
Centro de Armadores Fluviales y MarÃtimos (CAFyM).
El flujo de
cargas de combustibles —crucial, porque Paraguay importa el 100% de sus
carburantes— se mantiene normal, sin riesgo inminente de desabastecimiento,
aunque persisten desafÃos. Los contratos suelen incluir cláusulas de ajuste por
variación en el precio del combustible, lo que facilita la aplicación rápida de
los incrementos sin necesidad de renegociaciones extensas.
Para los
consumidores finales, el impacto no será inmediato en los precios de los
productos importados, ya que las cargas en tránsito absorberán principalmente
el reajuste. Iván Dumot, presidente del Centro de Importadores del Paraguay,
señaló que se evalúa el efecto neto, considerando que la baja del dólar ayuda a
mitigar el golpe, por lo que no se espera una transferencia directa y rápida al
consumidor.
GRsE
Fuente: Última Hora
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